Trải qua sát 30.000 km, dòng xe vẫn còn chuyển động tốt dù phần vỏ xe không thể chắc chắn, xước nhiều, cổ ống xả đã bị gỉ sét trả toàn.
Bạn đang xem: Đánh giá honda winner 150
|
| Winner là chiếc xe côn tay phổ quát 150 phân khối đầu tiên của Honda làm việc Việt Nam. Ở thời gian công bố, xe có mức giá 45,5 triệu đ cho bạn dạng thể thao. Tới thời điểm cuối năm 2016, giá cả xe ở các đại lý tụt bớt tới khoảng tầm 35 triệu cho 37 triệu vnd do ế ẩm. Cái xe trong nội dung bài viết đã sử dụng được rộng 2 năm, và trải qua ngay sát 30.000 km đường hỗn hợp. |
|
| Đèn pha xe vẫn còn hoạt động tốt. Đèn pha LED nhì tầng kiểu dáng khá giống như môtô CB1000R đời 2015. Đèn LED tiến bộ nhưng kĩ năng chiếu sáng sủa vào đêm hôm không mấy hiệu quả. |
|
| Đồng hồ nước còn hoạt động tốt, mặt kính vẫn chưa không được rõ nhiều. Chỉ bao gồm phần núm cao su thiên nhiên để điều chỉnh thông số Trip (quãng đường) đã biết thành mất do ảnh hưởng tác động của thời tiết. Ở Winner X, chi tiết này được làm chắc chắn rằng hơn. |
|
| Đèn báo rẽ phía trên và đèn định vị bên dưới dùng bóng halogen với vẫn chuyển động tốt. Có thể thấy cỗ vỏ nhựa bên phía ngoài xe bị xước khá nhiều qua hơn 2 năm sử dụng. So với nhiều mẫu xe cộ khác, Winner có vẻ dễ xây xước hơn. |
|
| Sau hai năm sử dụng, nút bấm khởi động đã biết thành bay màu ký kết hiệu, công tắc đèn phía bên trên vẫn rõ ràng. Sau vài tháng sử dụng, tay đua của xe pháo bị trơn tuột và nhà xe đã thay thế bằng các tay lái mới. |
|
| Nút bé cũng là cụ thể được nhà xe dùng các nhất nên nhanh lẹ mờ cam kết hiệu. Công tắc nguồn đèn pha/cos lại không ảnh hưởng nhiều. Winner 2017 không có nút nháy đèn passing như Winner X. |
|
| Sau rộng 2 năm, rượu cồn cơ, hộp số vẫn còn chuyển động trơn tru, mượt mà. Chủ xe thay dầu máy hồ hết đặn sau 3.000 km. Đặc biệt, xe pháo không xảy ra hiện tượng tăng cam như ở một trong những xe Winner mua thời hạn đầu. |
|
| Ống xả nguyên phiên bản của xe đã bị gỉ sét hoàn toàn. Đây là tình trạng phổ biến của Winner nạm hệ đầu tiên. Nhiều người đưa ra giải pháp quấn vải vóc để bảo đảm an toàn bộ phận này. |
|
| Yên xe pháo nguyên bạn dạng quá cứng và gây khó tính khi ngồi lâu. Công ty xe đã nuốm yên xe pháo bằng vật tư mềm hơn. Tay xách phía sau cũng khá được thay mới để có thể gắn thêm thùng cất đồ, khi bên dưới yên xe gần như là không thể đựng được dụng cụ gì. |
|
| Winner 2017 có một điểm yếu kém là phần vỏ nhựa làm việc đèn hậu lỏng lẻo, thường hay bị rung, lắc, sản xuất tiếng động cạnh tranh chịu. Chú ý chung, có tương đối nhiều nhược điểm nhưng chiếc xe vẫn quản lý và vận hành ổn định qua ngay sát 30.000 km. Tài năng tăng tốc, tốc độ tối đa cũng giống như cả phần bộ động cơ đều chuyển động ổn định như khi mới mua về. |
|
| Với sự reviews của Winner X, cầm hệ Winner thứ nhất coi như "khai tử". Mặc dù nhiên, với người mới chơi xe côn tay, kinh tế tài chính hạn hẹp, Winner cũ là loại xe lý tưởng. Động cơ, khung gầm và khối hệ thống giảm xóc khá bền bỉ và chưa gặp vấn đề gì lớn. |
